大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于天车钢丝绳断丝的问题,于是小编就整理了3个相关介绍天车钢丝绳断丝的解答,让我们一起看看吧。
1.行车钢丝绳在一个捻节距内断丝数达钢丝绳总丝数的10%。如绳6×19=114丝,当断丝数达12丝时即应报废更新,如绳 6 × 37=222丝,当断丝数达22丝时即应报废更新。对于由粗细丝组成的钢丝绳,断丝数的计算是细丝一根算一根,粗丝一根算1.7根。
2.钢丝径向磨损或腐蚀量超过原直径的40%则应报废,当不到40%时,可按规定折减断丝数报废。
首先,任何品种的钢丝绳使用一定时间以后都会发生断丝,只是发生时间的早晚不同,钢丝绳使用后很快就发生断丝,也就是发生早期断丝的肯定是劣质钢丝绳,如使用几个月就出现断丝的曳引电梯钢丝绳。
质量最好的钢丝绳最后也会发生断丝,是在钢丝绳使用寿命的最后阶段,优质钢丝绳的使用寿命远远超越劣质钢丝绳,疲劳寿命是钢丝绳综合质量指标,疲劳寿命越长则钢丝绳质量越高。
钢丝绳使用以后首先会发生微动磨损,磨损一方面造成钢丝绳直径减小,另一方面,磨损会加速疲劳断丝的产生,磨损是造成钢丝绳产生断丝的一个重要原因,只要能够抑制磨损就能减缓断丝的产生,给钢丝绳涂油或润滑脂,就是因为减缓磨损,达到防止断丝延长使用寿命的目的。
目前,防止微动磨损最有效方法就是锰系磷化涂层,锰系磷化就是一种耐磨涂层,汽车变速箱钢制齿轮表面经过锰系磷化处理,使用十余年不磨损不锈蚀,同样的科学道理,锰系磷化涂层钢丝绳极其耐磨而且具有防腐蚀能力,锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-5倍,就是因为锰系磷化膜提高了钢丝耐磨损能力和抗腐蚀能力,有效抑制微动磨损的产生,彻底解决钢丝绳磨损问题。
1、钢丝绳的受力特征:钢丝绳受力复杂。
受载时,钢丝绳中产生拉伸应力、弯曲应力、挤压应力以及钢丝绳捻制时的残余应力等。
当钢丝绳绕过滑轮时,受到交变应力作用,使金属材料产生疲劳,最终由于钢丝绳与绳槽、钢丝绳之间磨损而破断,试验表明:
(1)钢丝绳的弯曲曲率半径对钢丝绳的影响很大,这是因为绳轮直径减小时,钢丝的弯曲变形加剧,弯曲应力加大,因而钢丝绳磨损加快,疲劳损伤加快,钢丝绳的寿命就缩短。
(2)钢丝绳绕过绳轮时,绳轮与钢丝绳接触面的压力和相对滑动,使钢丝绳磨损断丝,接触应力越大,断丝越迅速。
(3)点接触钢丝绳,由于钢丝间接触应力大,钢丝的交叉又增大了横向压力,强度损失要比线接触型大,抗疲劳性能也差,所以线接触钢丝绳比点接触钢丝绳寿命长。
(4)当钢丝绳一个捻距间的断丝数达到全部钢丝的10%时,继续使用,绳的断丝速率明显加快,短时即出现断股。
(5)当其它条件相同时,选用的钢丝绳安全系数越高,其使用寿命越长。
2、钢丝绳的破断原因。
综上所述,钢丝绳子破断的主要原因是超载和磨损。
钢丝绳断裂的原因一般有以下几种原因:
一、过载:钢丝绳所能承受的荷载与其材质和截面积有关系,使用之前,必须经过测算,能承受10吨荷载的钢丝绳,绝对不能超过这个限载数值除以其相应的安全系数;
二、使用了不合格的钢丝绳:已经发生锈蚀或僵硬、表面干燥无油渍的钢丝绳,其承载能力大大降低;
三、使用方法不当:利用钢丝绳起吊重物时,钢丝绳未按规程操作,或起重过程中未轻起轻放,速度过快,造成了较大的冲击载荷。
到此,以上就是小编对于天车钢丝绳断丝的问题就介绍到这了,希望介绍关于天车钢丝绳断丝的3点解答对大家有用。