大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于三菱钢丝绳编法的问题,于是小编就整理了4个相关介绍三菱钢丝绳编法的解答,让我们一起看看吧。
1、轿厢架上、下梁平行于门。A级标准水平度≤1/1000垂直于门口;A级标准水平度≤2/1000。B级标准:两方向都≤2/1000。
2、轿厢架立柱平行于导轨顶面和垂直于导轨顶面。A级标准:≤1.0mm。B级标准:≤1.5mm。
3、由上下梁、轿架立柱组成的整个轿厢系统平面底偏差。A级标准:≤1mm。B级标准≤2mm。未组轿厢前,安装钢丝绳,将轿架自然垂直后,再继续调整、确认。
4、校正标准后将所有螺丝锁紧。
5、放入轿底通过减震垫下垫片调整,使轿底水平为1/1000,然后将轿顶牢固吊装于上梁下方,进行轿壁拼装,并保证轿厢中线与厅门地坎中线偏差±1.0mm,落下轿顶螺丝坚固。调整两地坎间隙为30+2mm。拼装后的轿厢应自然垂直,靴衬立侧轻轻接触。
6、门机支臂、斜拉杆连接到位,通过调整使门机中心与轿门中心误差≤±1mm,轿门定为三面门间隙5±1,中缝2±0mm,门刀距地坎8±1 mm,门板垂直度≤±1mm。
安装步骤如下:
在进行绳头安装之前,首先需要关闭电梯的运行电源,以避免任何意外事故。
将原有的旧绳头从电梯索槽中拆除。
检查绳槽内的状态。如果有杂物或者磨损严重的情况,建议在安装绳头之前进行清理维护。
在绳头的两端各打一个环结,用来固定。
正确的方法是数导轨。随行电缆的长度等于总的提升高度,加上顶层到机房的长度和底坑返回轿顶的长度。两个长度一般在15米左右。15层的电梯按层高3米计算,即3*14+15=57米即可。
1.
先把锁紧螺母松动,然后再把抱闸间隙调整用螺丝松动到刚好抱闸铁芯顶杆顶不到的位置,也就是抱闸间隙调整用螺丝刚好不吃劲的地步,这个过程中特别要注意那个铜帽,因为在这个过程中你有可能会把抱闸间隙调整用螺丝松动的过大了,这个铜帽就会掉下去,运气好的话就是掉到机房的地上,运气不好的话可能就掉到轿顶或者是井道的某个你看不到的位置。
2.
把锁紧螺母的任意一个螺面转到与抱闸间隙调整用螺丝的螺面平行,然后以锁紧螺母的那个螺面为参照物,开始拧紧抱闸间隙调整用螺丝,一般抱闸间隙调整用螺丝拧2.5个螺面就行了,这时候再把锁紧螺母拧紧。
三菱进口梯松闸松的方法:
首先按下控制盘上的“急停”按钮,然后打开配电箱门,通过钢丝绳或绳索将闸板的升降杆拉起,使闸板脱离轮槽,最后关闭配电箱门并确认闸板已经完全松开。原因是在进行无机房电梯维修和检修时,需要将电梯隔离并保护好安全门,防止其他人误操作,保证人员和设备的安全。
1、轿厢架上、下梁平行于门。A级标准水平度≤1/1000垂直于门口;A级标准水平度≤2/1000。
B级标准:两方向都≤2/1000。
2、轿厢架立柱平行于导轨顶面和垂直于导轨顶面。
A级标准:≤1.0mm。
B级标准:≤1.5mm。
3、由上下梁、轿架立柱组成的整个轿厢系统平面底偏差。
A级标准:≤1mm。B级标准≤2mm。未组轿厢前,安装钢丝绳,将轿架自然垂直后,再继续调整、确认。
4、校正标准后将所有螺丝锁紧。
5、放入轿底通过减震垫下垫片调整,使轿底水平为1/1000,然后将轿顶牢固吊装于上梁下方,进行轿壁拼装,并保证轿厢中线与厅门地坎中线偏差±1.0mm,落下轿顶螺丝坚固。调整两地坎间隙为30+2mm。拼装后的轿厢应自然垂直,靴衬立侧轻轻接触。
6、门机支臂、斜拉杆连接到位,通过调整使门机中心与轿门中心误差≤±1mm,轿门定为三面门间隙5±1,中缝2±0mm,门刀距地坎8±1 mm,门板垂直度≤±1mm。
到此,以上就是小编对于三菱钢丝绳编法的问题就介绍到这了,希望介绍关于三菱钢丝绳编法的4点解答对大家有用。